特朗普宣布，六代美国空军飞机跌至波音，但是在看到F-47的官方照片之后，美国网民打破了大规模的防御，许多人甚至对中国的J-20表示歉意。一旦宣布了F-47新闻，随着洛克希德·马丁（Lockheed Martin）的股价开始崩溃，波音公司的股票价格下跌了很多年。 。中国网民的主要反应是嘲笑：“这是全部吗？”显然，在我们拥有两架六代飞机郑费和沉菲之后，我们自然而然地有信心。美国许多人都在娱乐，但更多的人表达了担忧。一些美国人主要记得大约两点：首先，波音是不可靠的。尽管通过波音在航空航天领域的大量积累而积累，并且仍处于许多技术的领先地位，但该公司在过去的五年中一直在下降，几乎所有主要的生产都严重问题TS。波音飞机的飞机业务反复经历了质量和设计问题，几年前，这甚至直接导致了两架737架最大飞机飞机的坠毁，数百名乘员和员工的成员死亡。在过去的两年中，经常报告波音飞机门，起落架等问题。在航空航天领域，波音公司开发的“星际路线”的载人航天器将拥有需要在国际空间站停留超过9个月的宇航员，这是丢失的面孔。 （F-15EX是特朗普在2018年授予波音的合同，在6年内只制造了9架飞机） 在军事产品方面，由波音公司制造的KC-46 Pegasus油轮的许多部分都有问题，导致停用和完全的基础； F-15EX战斗机制造的质量很困难，只有9架飞机已从生产线中删除了6年，生产速度较小汉中国的055驱动器；为美国海军建造的T-7A“红鹰”训练者继续存在质量问题，该项目已被推迟了2年，并且严重过度。 一些美国评论员说，波音被华尔街的“ MBA疾病”感染了N是具有金钱精神的原始工程师精神，这是公司全面“跨度”的主要原因。 尽管被踢球的洛克希德·马丁（Lockheed Martin）在F-35项目中犯了许多错误，但原因不仅仅是美国的军事决定。此外，洛克希德·马丁（Lockheed Martin）从事Stealth战斗机的形成已有30多年了。与波音公司不同，自X-32出价失败以来，它没有开发战斗机。 （美国网民说，在看到F-47的大炮之后，他们不会收到它） 因此，许多美国人认为，将六代空军飞机运送到波音是一个充分的政治决定。波音“自己的人”扮演美国空军和国防部扮演关键角色，或者马斯克对洛克希德·马丁（Lockheed Martin）有偏见，故意洛克希德·马丁（Hockheed Martin）失去了损失。尽管F-47数字与特朗普作为美国第47任总统相对应。 第二个是使波音F-47解决方案的许多美国网民的打破防御点具有明显的大炮机翼。您应该知道，由于J-20中国战斗机在2011年揭幕，许多美国网民攻击J-20蜡烛，这将导致隐形性能的下降。这种类型的攻击持续了14年，并形成了perjudice。 尽管一些外国机构的模拟结果和对AVIC论文的分析证明，J-20 Cannon隐形处理成功，并且没有打破整个飞机的隐身性能，但美国人不仅相信。结果，十多年后，波音伊斯（Boeing Isher）提供的F-47计划仍然是明亮的大炮，其脸上直接拍打。 （许多网民开始反映他们以前对J-20的偏见） “ J-20 CANARD WIND影响隐形”的问题已经在线流传了很长时间，甚至对外部网络有了一个重大的理解。他们广泛引用了1970年代后期美国F-16战斗机设计师哈里·奇拉克（Harry J. Chirac）撰写的一本句子：“最好的蜡烛应该出现在敌机上”，以减少J-20风格的布局。 实际上，Chirac的话应该在后台合并。当只有在1970年代提出了加农炮时，“静态和不稳定”的布局可能会为喷气式战斗机提供非常强大的使用，但同时，Contro SystemsL控制的要求也很高，并且在1970年代的计算机和航空电子水平上很难实现。 事实是，采用了鸭子风格的布局，欧洲“ Ragave”，“ Gripen”和“台风”战斗机直到1980年代后期才开始飞行，并且比美国F-15和F-16晚了十年以上。实际上，空军在21世纪初期，三名欧洲火枪手和J-10的战斗风格代表在批处理中服役。 （一些美国网民将“打破他们的防御”，因为F-47有大炮翼） 因此，鸭子风格的布局不是可取的，但在其出生的早期阶段不可能实用，而美国空军设备的开发仅通过了鸭子风格的布局开发阶段。无论如何，Chirac的话是什么都不是看不见的，但是他们传播了一些人，最终导致了广泛的争议。 那么大炮会破坏喷气式战士的隐身吗？答案是：存在效果，但可以在一定范围内进行控制。首先，鸭布局和传统布局的数量级，没有更多细节。其次，随着材料科学的促进，大炮可以使用大量吸收物质来进一步减少雷达消耗区域。 因此，在第四代飞机和第五代飞机中出现大麻是一项高级功能。这不仅可以确保战斗机的能力，而且不影响隐形设计。 J-20是最强烈的情况。 （J-20大炮三分） 但是，当到达21世纪20世纪20世纪20世纪第六代飞机的概念​​逐渐变得清晰时，加农炮成为了回来的代表，因为第六代飞机应该采用完整的隐身设计，并且在空气动力学布局中鲜为人知的表面更好。因此，几乎每个人都取消了垂直尾巴和扁平尾巴的第六代飞机，并且自然不适合出现在六代飞机中。 无论如何，无论材料科学如何发展，都不可能完全移动需要承受巨大负载的蜡烛。在F-47中，内部驱动器的结构将无法实现整个波的传输。 使用大炮匹配机翼后边缘的舵表面进行音高控制，类似于波音被迫对新控制方法进行研究的折衷。 （美国网民开始互相娱乐，认为J-20被证明是一门大炮） 中国的第六代飞机都采用了尾巴设计，并离开了大炮。它的隐身性能超过J-20。波音公司的F-47似乎已经在十多年前，也被认为是成功的J-20体验的副本。美国人怎么能感觉到它？回到Sohu看看更多